Распространенные проблемы Opel Corsa F

Opel Corsa F - обзор модели

Opel Corsa F впервые был представлен в 2019 году. Шестое поколение модели должно было быть показано двумя годами ранее, но премьера совпала с поглощением марки концерном PSA. Французы заказали редизайн модели с нуля, отказавшись от проекта GM и начав создавать собственное видение на основе Peugeot.

Автомобиль значительно отличался от своего предшественника, что неудивительно. Corsa E с самого начала была скорее модернизированной версией Corsa D, чем совершенно новой моделью, поэтому появление на рынке чего-то «свежего» положительно сказалось на имидже и заинтриговало покупателей. Особенно после успеха его близнеца - Peugeot 208, получившего в 2020 году премию «Автомобиль года».

Opel Corsa F можно приобрести в дилерском центре в четырех вариантах двигателей внутреннего сгорания. Три бензиновых двигателя - трехцилиндровый 1.2 PureTech в различных вариантах мощности: 75 л.с. (без турбонаддува), 100 л.с. и 130 л.с. (с турбонаддувом). Дизельный двигатель, с другой стороны, имеет четыре цилиндра, объем 1,5 л и генерирует 102 л.с.

В 2020 году на рынок вышла и электрическая версия Corsa F. Corsa-e оснащена стандартной батареей Stellantis и силовым агрегатом, общим для нескольких других автомобилей.

Opel Corsa F - что сломалось?

С момента выхода на рынок прошло 5 лет, а Corsa F уже неоднократно разочаровывала своих владельцев. Проблемы в основном касаются электроники автомобиля, но не только.

Проблемы с электроникой

Большинство зафиксированных проблем касаются электроники Corsa. Сюда входят не только мультимедийные системы и системы повышения комфорта, но и системы помощи водителю. Отказывают ABS, противобуксовочная система, электронный ручной тормоз, датчики парковки, камеры, датчики слепых зон и вообще все остальные элементы. Проблемным местом является жгут проводов, проходящий под автомобилем (в том числе к стояночному тормозу), в который может попасть влага или он может износиться и вызвать короткое замыкание.

К проблемам также относятся навигация, автозвук, неработающие кнопки, неработающие светодиоды, система «старт-стоп», стеклоочистители и даже нестабильная работа электроники во время дождя - в общем, все, что питается от жгута проводов, может выйти из строя. Из всех неисправностей именно эти раздражают владельцев больше всего, и таких случаев немало.

Неисправная система кондиционирования

Проблемы также касаются системы кондиционирования и отопления в Corsa. Вентиляторы под приборной панелью выходят из строя, что приводит к полному отсутствию электронной вентиляции в автомобиле (связано с проблемами из предыдущего пункта). Это относится как к моделям с двигателем внутреннего сгорания, так и с электроприводом.

Двигатель внутреннего сгорания: 1.2 PureTech

Под капотом бензиновой Corsa находится трехцилиндровый двигатель 1.2 PureTech. Несмотря на то, что это относительно новая конструкция, она уже успела получить очень плохие отзывы от пользователей. Проблемы касаются поршневых колец, ремней грм (рвутся даже после 40 тысяч километров), износа гильз цилиндров. Это лишь верхушка айсберга.

Неисправные коробки передач

Уже примерно через 30 тысяч километров механические коробки передач могут начать издавать характерные «скрежещущие» звуки. Такие случаи подтверждают дилерские центры, которые заменяют всю коробку передач еще на гарантии.

Стоит ли покупать Corsa F?

На этот вопрос ответить сложно. По ходовым качествам и подвеске последнее поколение Corsa сделало не один, а как минимум десяток шагов вперед по сравнению с предшественниками. Это, безусловно, преимущество, достигнутое концерном Peugeot с премьерой близнеца Peugeot 208.

Однако с точки зрения надежности рекомендовать этот автомобиль довольно сложно. Многие узлы и агрегаты уже прошли многочисленные сервисы еще до окончания гарантийного срока. Трудно определить какую-либо закономерность «дефектности» этих автомобилей, если проблемы, описанные пользователями разных агрегатов, касаются... практически всего.